Новосибирск, сегодня, не только 3й по населению и 4й по розничной торговле город России, но так-же и крупнейший транспортно -логистический центр в восточной части страны. Выгодное географическое положение Новосибирской области открывает широкие возможности для бурного развития и роста транспортно- логистической инфраструктуры. Здесь встречаются транспортные потоки, связывающие Европу с Азией и ближним востоком, чему способствует развитая транспортная сеть пересекающихся в Новосибирске воздушных и водных путей , железный и автомобильных дорог.

Аэропорт Толмачево – один из наиболее интенсивно развивающихся аэропортов федерального значения. Миссия аэропорта — интеграция в мировую

транспортную систему. Предприятие уделяет большое внимание развитию трансферных перевозок и имеет все возможности стать основой для создания крупнейшего мультимодального узла. Развитие Толмачево именно в качестве грузового хаба имеет наибольшие перспективы при его дальнейшей интеграции в мировую транспортную систему.

Строительство авиатранспортного узла на базе аэропорта дает не только значительное расширение грузовых возможностей аэропорта, а делает его важным градообразующим объектом, органично вписывающимся в транспортно логистическую сеть города Новосибирска.

Узел является расширением существующего грузового терминала, и имеет удобное для руления воздушных место положения, т.к. находится на пресечении рулежных дорожек от сразу двух действующих взлетно-посадочных полос.

Так же выгодным фактором для развития этой территории послужила существующая подъездная дорога, не связанная с гражданскими терминалами аэропорта , и имеющая прямой выход на федеральную трассу. Не маловажным фактором стала доступность до железно дорожных путей , по возможности построить отдельную разгрузочно-погрузочную рампу. Объемно-планировочная структура транспортного узла продиктована технологическими решениям и ситуационным планом. Общая концепция продиктована формой рулежных дорожек, существующего перрона и направлением подъездных дорог. Образ сооружения соответствует образу крыла крупного транспортного самолета. Узел состоит из 3 терминалов.

Новые терминалы выполняют все функции современного логистического комплекса и гармонично вписывается в структуру аэропорта. Схема работы терминала в разы сокращает трудозатраты и время, затрачиваемое на сортировку грузов, позволяя сократить время простоя самолетов. Каждый сортируемыми элемент, прибывает проходит из склада в автоматизированный центр сортировки. Это сводит к минимуму ошибки и позволяет обрабатывать около 100000 посылок и документов в час. Сердце системы сортировки состоит из четырех конвейерных лент общей протяженностью 6,5 км.

На первом этаже каждого терминала располагаются складские помещения, обслуживающие и технически помещения, а также входная группа, обеспечивающая связь со 2 и 3 этажами по закрытым лестничным клеткам. Так же на первом этаже расположены бытовые помещения. На втором этажах располагаются административно – бытовые и офисные помещения. На третьем этаже расположены столовые.